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钢桁架梁斜拉桥——世界第一高 北盘江大桥成功合龙

发布日期:2016年9月19日 浏览:1425次

  北盘江特大桥侧面图

  北盘江特大桥侧面图

  北盘江大桥桥面到谷底江面垂直高差达565米,相当于200层楼的高度,超越此前四渡河特大桥的560米,一跃成为目前世界第一高桥。大桥全长1341.4米,主跨720米,也是目前世界上第二大跨径的钢桁架梁斜拉桥。

  北盘江特大桥的一端是贵州省六盘水市都格镇;另一端,连接云南省宣威市普立乡腊龙村。建成通车后,将结束宣威与贵州等地不通高速的历史,贵州六盘水市都格镇到云南省宣威市普立乡将由原来的2小时缩短为15分钟。宣威至贵州的车程也将从4个多小时缩短至1小时之内。

  一桥飞架,两省连心。总投资10.28亿元的北盘江大桥,由贵州省和云南省共同出资修建,这在我国高速公路建设中也尚属首次。

  大桥成功合龙,后续的桥面铺装等工作也将紧锣密鼓展开,确保今年年底实现毕都高速公路全线通车。

  最后一块桥面板的合龙安装过段,图

  

  

  

  

  作为国家高速公路网规划中第12横线——杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分,全长约104公里的毕都高速公路起于毕节市龙滩,止于六盘水市都格(黔滇界),连接云南省在建的普立(黔滇界)至宣威高速公路。同时,毕都高速北接厦蓉高速毕节至生机段,东接杭瑞高速遵义至毕节段,西接毕节至威宁高速公路。

  项目建成通车后,将为拉动毕节、六盘水两地经济社会跨越发展、后发赶超提供现代、优质、高效的交通运输保障,对于继续拓展和深化毕节试验区改革试验内容,推进六盘水统筹城乡综合配套改革试点,构建贵州、全国现代公路运输骨架系统,实现贵州“加速发展、加快转型、推动跨越”战略具有重要意义。

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