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京東下沉之殤：連續(xù)虧損的京喜，該收縮嗎？

令人唏噓的是，如今因大規(guī)模裁員、撤城遭受熱議的“京喜拼拼”，相對(duì)過(guò)去兩年的不溫不火，業(yè)務(wù)收縮之時(shí)才站在媒體與公眾的聚光燈下。

零壹財(cái)經(jīng) 2022/03/30

#電子商務(wù)#互聯(lián)網(wǎng)電商 #京東集團(tuán)

京東物流盈虧賽跑

京東物流營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，虧損也在增加。觀點(diǎn)網(wǎng) “收購(gòu)”德邦的議論聲中，3月10日傍晚時(shí)分，京東物流披露了其2021年度業(yè)績(jī)報(bào)告。

觀點(diǎn) 2022/03/16

#電子商務(wù)#互聯(lián)網(wǎng)電商 #京東集團(tuán)

京東的野心私有化中國(guó)物流資產(chǎn)、收購(gòu)達(dá)達(dá)背后

京東物流對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商與服務(wù)商中國(guó)物流資產(chǎn)的控制，到達(dá)最后一步。如今，京東物流已成為中國(guó)最大的物流企業(yè)之一。

觀點(diǎn) 2022/03/02

#電子商務(wù)#公司收購(gòu)#互聯(lián)網(wǎng)電商

多元玩家“攪局”產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)，“百家爭(zhēng)鳴”的時(shí)代已然來(lái)臨

近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)的不斷變遷，包括制造業(yè)實(shí)體企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭、金融投資機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的企業(yè)開始將目光聚焦到了產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)這塊“蛋糕”上。

丁祖昱評(píng)樓市 2021/09/02

#電子商務(wù)#產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)#京東商城

5個(gè)財(cái)報(bào)數(shù)字，揭秘京東的本質(zhì)

在剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)中，這樣有著特殊意義的小數(shù)字還有很多，在鋅財(cái)經(jīng)看來(lái)，它們也許才能真正反應(yīng)出京東的本質(zhì)。

鋅財(cái)經(jīng) 2021/08/27

#電子商務(wù)#互聯(lián)網(wǎng)電商 #京東集團(tuán)

京東金融為“土味放貸”付出了代價(jià)

行業(yè)人士指出，相比罰款，品牌受損是更大的代價(jià)。

雷達(dá)Finance 2021/07/29

#電子商務(wù)#科技 #金融科技

14年虧損終上市，京東物流仍將面臨四重詰問(wèn)丨物流地產(chǎn)

多家物流公司啟動(dòng)IPO，5月以來(lái)，除京東物流已上市外，還有安能物流、日日順物流、東航物流等均已遞交IPO申請(qǐng)。上市當(dāng)日，京東物流股價(jià)一度漲超18%，總市值超2800億港元。而在上市后首個(gè)交易日，京東物流開盤價(jià)格由上市當(dāng)日的41.700港元下降至40.450港元。2012年，京東物流公司正式注冊(cè)。